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据香港《大公报》报道，近期，香港特区财政司司长陈茂波撰文透露，8月访港旅客较去年同期急跌近四成，推算减少近240万人次，单月经济损失高达120亿元。“顶不住了”，崔定邦告诉新京报记者，7月份开始出现暴力示威活动后，香港的游客就开始减少，旅行社、景点、酒店、餐饮等效益下滑，“根据我们的最新统计，8月底到9月初的两周，旅游行业（效益）相比以往下滑了95%。”

一、地方政府债的历史回顾自2015年地方政府进入自主发债以来，地方债的规模迅速扩大，仅仅三年左右的时间，地方债存量已超过17万亿，占整个利率债的37.7%，超越国债与政策银行债，成为利率债的第一大品种。实际上，地方债的发展经历了一个漫长的过程，通过梳理1978年以来地方债的演进脉络，我们将地方债的整个发展概括为明确禁止阶段、“代发代还”的初生阶段、“自发代还”的成长阶段与“自发自还”的成熟阶段四个阶段。

公告显示，股东黄娟拟通过大宗交易的方式减持不超过167.97万股，且此次减持为清仓减持。2018年8月，股东黄娟完成减持计划，套现1649.44万元离场。招股书显示，股东黄娟所持股份于2012年以1015万元的价格受让所得，6年后黄娟清仓离场，平均每年收益105.74万元。

建交27年来，中克两国始终相互尊重、平等相待，政治互信和传统友谊不断加深，各领域务实合作收获可喜，经贸往来日益密切。作为首位正式访问克罗地亚的中国国务院总理，我对此访充满期待，希望推动中克各自的丰富性转化为合作的互补性与未来的可能性。比如，中国企业承建的佩列沙茨大桥让两三分钟走完原来要3小时的路程成为可能，让中欧之间资金、标准、装备与材料的无缝衔接成为可能，不仅实现了两国大项目合作的历史性突破，也打造了中、克、欧合作的典范。近年来，克罗地亚正在推动经济发展向制造业、服务业、旅游业等多重驱动转型。中国产业体系完备，拥有近14亿人口的大市场，正在推动经济转型升级，人民群众的消费与需求更加多元。我们在诸多领域的对接合作，不仅会给两国社会发展与民生改善提供更多可能，也将在精神文化层面带给两国民众更丰富的体验。相信随着中克文化旅游年的启动，两国人文交流和人员交往将更加活跃，会有越来越多的中国游客出现在萨格勒布的“伊利察”步行街和杜布罗夫尼克的海滨。

科创板新股定价突破了以往以23倍市盈率为上限的定价模式，以市场化定价为主导，参照同类上市公司市盈率水平，这导致科创板个股平均定价远高于此前主板、创业板等个股的定价。据统计，25家科创板公司的总体募资金额为370.17亿元，比原先预期募集资金总和310.89亿元，多了59.28亿元。对比最新数据来看，多数公司确定的发行价所对应的募集资金超过原先计划的资金需求。

基于我们对它的架构分析，基于卷积网络，能够更好地萃取不同层级的信息产出一个结果，用更加精准的方法达到产出的结果。这里我给大家举一个例子，汽车是怎样在街上进行行驶证、进行判定。这里面我给大家展示一个原理图，在右上脚，这是一个卷积网络，在这里面它得到了微调，会微调来集合它的学习目标，能够基于不同的节点建立起来。在这里面看到信息不问上升或信号不断衰减，或者信号不断增强，这个网络也会进行调整，进行流量的处理，这都是基于不同神经节点的联系。可以看到这里面汽车启动了，如果它不能捕捉这个线路的话就会发生碰撞。当这个汽车可以自主学习的时候，网络可以被训练，汽车的自动驾驶系统可以被训练，能够让汽车知道怎么做下一步的决策，不会发生碰撞。因此需要一系列的学习成果的生成才能进行这个系统的训练，这个车的系统得到训练之后，才可以进行下一步碰撞的测试。每一次尝试无论是成功还是失败，这个网络都会重新得到构建，参数不断变化，因为周围的环境不断变化。这就是通过变化的环境不断收取变化的信号，无论是增强还是衰减。对于这些颜色的认知，颜色是加深了，就是对它进行算法的处理，哪些信息是有用的，哪些是可以过滤的。可以看到最后经过训练之后，这个汽车越来越聪明，越来越知道怎么样识别网络里面需要它注意的东西。就像我刚才讲到的，这已经是14次迭代，经过14次卷积网络的迭代之后，汽车就知道了怎样应对这个路况。这很好地说明了深度学习架构可以怎么样被训练。这里描述了这个训练的过程，没有撞对不对。这个汽车一往无前地沿着个路径行驶，可以看到这个绿色的车自控性非常好、非常简单，能够通过多轮的需要和训练，经过不同的计算网络的运力和卷积网络适应更加复杂的架构和网络。